Sự kiện nóng
Nhân vật trong ngày
Thông tin đa chiều
Nghe xem đọc
Thế giới truyền thông
Tư liệu & Suy ngẫm
Harvard'S
Trực tuyến cùng TOP
Đăng ký nhận bản tin
ẢNH ẤN TƯỢNG
0h ngày 1/1/2009 (giờ Việt Nam), thời tiết giá rét cũng không ngăn được hàng vạn người Hà Nội kéo ra bờ hồ Hoàn Kiếm để mừng đón tết dương lịch.
BẢN NHẠC HÔM NAY
SÁCH HAY NÊN ĐỌC
Cựu chủ tịch FED của Mỹ Alan Greenspan đã nói ông "bị sốc vì mất niềm tin". Niềm tin ấy là gì? Câu trả lời có trong cuốn hồi ký Kỷ nguyên hỗn loạn của ông.
Xây dựng thương hiệu thành phần
15/10/2007 06:59 (GMT + 7)
Tại sao những thương hiệu như Sunkist hay Boeing 787 lại trở nên nổi tiếng đến vậy? Họ có bí quyết gì? Hãy nghe GS. John Quelch – chuyên gia Marketing của Trường Kinh doanh Harvard phân tích điều này.

Tại sao người Mỹ lại chấp nhận trả nhiều tiền hơn để mua một quả cam có dán tem chứng nhận của Sunkist
[1]?

Thương hiệu Sunkist như một sự
bảo đảm chất lượng
Ảnh:
www.perishablepundit.com

Bởi vì bề ngoài của quả cam không nói lên chất lượng bên trong của nó và chúng tôi coi thương hiệu Sunkist như một sự bảo đảm. Một dạng khác của hình thức “dán tem” này chính là “thương hiệu thành phần”, tức là dán nhãn ghi thành phần lên phía ngoài sản phẩm nhằm tăng tính hấp dẫn cho nó.

Vậy khi nào nhà cung cấp sản phẩm và dịch vụ chấp nhận đặt thương hiệu thành phần bên cạnh thương hiệu gốc của mình trên hàng hoá cũng như trong các chương trình quảng cáo?

Sẽ có bốn điều kiện như sau:

1. Thành phần đó phải rất khác biệt, thường là đã được cấp bằng bảo hộ độc quyền sáng chế và có thể gợi lên được chất lượng của toàn bộ sản phẩm. Ví dụ như nhắc đến loại áo mưa chống thấm là người ta nghĩ đến thương hiệu Gore-tex[2]

2. Thành phần đó phải đóng vai trò trung tâm trong chức năng của thành phẩm. Ví dụ như bộ bánh răng xe đạp thương hiệu Shimano[3]; hay thương hiệu thành phần Nutrasweet[4] của công ty Monsanto có trong sản phẩm chất làm ngọt Equal.

3. Thương hiệu gốc của sản phẩm không mấy nổi tiếng, có thể vì nó là sản phẩm mới, hoặc là loại khách hàng ít khi mua, hoặc vì nó ít có khác biệt với những sản phẩm khác. Ví dụ như các sản phẩm của Dupont[5]có thương hiệu thành phần là chất liệu của sợi, từ Rayon cho đến Lycra.

Thị trường “sản phẩm ăn theo”: là thị trường mở ra do nhu cầu phát sinh từ những người đã tiêu dùng và tín nhiệm một sản phẩm nào đó và chắc chắn sẽ tiêu dùng cả những sản phẩm phụ, đi theo hoặc ăn theo sản phẩm đó. Ví dụ, khách hàng mua một gói phần mềm chắc chắn sẽ tạo nên một thị trường sản phẩm ăn theo cho các dịch vụ hỗ trợ phần mềm.

4. Sản phẩm cuối cùng được tạo thành từ các bộ phận do nhiều hãng khác nhau cung cấp, những hãng này có thể bán riêng lẻ chính những “thành phần” đó trên thị trường”sản phẩm ăn theo”. Ví dụ như một chiếc ôtô sẽ có lốp của Michelin[6], dàn âm thanh của Dolby và Bugi của Champion.  

Hiện nay, thương hiệu thành phần ấn tượng nhất, nhưng có thể chưa chắc chắn lắm về mức độ thành công, chính là Boeing 787[7]. Ngày 8/7/2007 Boeing đã trình làng chiếc Boeing 787 của mình. Hơn 40 hãng hàng không đã đặt trên 650 đơn hàng dù đợt bay thử đầu tiên phải đến tháng 5 năm 2008 mới diễn ra.

Làm thế nào để khẳng định được thương hiệu
trên thị trường toàn cầu?
Ảnh: www.thehindubusinessline.com

Ngoài việc sử dụng vật liệu composite nhẹ hơn thay cho nhôm, chính vì thế Boeing 787 có hiệu suất sử dụng nhiên liệu cao hơn, chiếc máy bay này còn được thiết kế với rất nhiều cải tiến bên trong khoang máy bay như có hệ thống kiểm soát không khí và độ ẩm, giữ được áp suất cabin thấp hơn giúp hành khách cảm thấy thoải mái khi bay.

Lần đầu tiên Boeing đặt thương hiệu riêng cho sản phẩm của mình với cái tên Dreamliner 787. Nippon Airways, đối thủ chính của Japan Airlines tại Nhật, đã đặt hàng 50 chiếc 787 đầu tiên và sẽ quảng bá những chiếc máy bay này như một “thành phần” có tính chất khác biệt trong các chiến dịch quảng cáo sắp tới.

Thương hiệu thành phần Dreamline
tạo "sốt" ngay từ khi chưa chính
thức tung ra thị trường
Ảnh: www.mailsoft.com

Boeing đánh cược rằng, hành khách rồi sẽ phải lùng kiếm, thậm chí có thể trả giá cao hơn, nếu muốn mua vé của các hãng có tuyến bay sử dụng chiếc Dreamliner này, đặc biệt là trên các chuyến bay đường dài, nơi mà yêu cầu về tiện nghi trong khoang hành khách là đặc biệt quan trọng.

Và bạn cũng có thể cuộc rằng thương hiệu thành phần Dreamliner sẽ nổi bật trên thân máy bay 787 cũng giống như thương hiệu “Intel Inside” xuất hiện trên thân những chiếc máy tính (có lẽ đó là một trong những chiến dịch xây dựng thương hiệu thành phần nổi tiếng nhất thập kỷ trước).

Bạn có những ví dụ nào khác của việc sử dụng thương hiệu thành phần trên thị trường ngày nay?

- Tóm tắt ý tưởng chính từ bài viết đăng trên tạp chí Harvard Business Review của Giáo sư John Quelch -

Một số bài viết cùng tác giả:
>> Học được gì qua thành công của thương hiệu Trung Quốc?
>> Để trở thành “khách hàng tuyệt vời”
>> Khan hiếm giả - Thành công thật
>> "Lội ngược dòng" trong biến cố thu hồi sản phẩm

  • HBV-TVN

Đề nghị ghi rõ “Bản quyền @Harvard Business School Publishing”, hoặc “Bản quyền tiếng Việt @Công ty phần mềm và truyền thông VASC” khi trích dẫn lại thông tin này trên các tài liệu in ấn và photocopy, và ghi rõ “Trích từ trang Harvard’S-TVN” khi xuất bản trực tuyến.


[1] Sunkist là công ty độc quyền chế biến sản phẩm từ hoa quả (cam, chanh) của Mỹ, Năm 1988 Sunkist đã thu về 10,3 triệu USD tiền bản quyền vì đã cho phép sử dụng tên của mình trên hàng trăm sản phẩm của nhiều nhà sản xuất khác nhau như: Sunkist Fruit Gems (của hãng Ben Myerson), Sunkist Orange Soda (của hãng Cadbury Schweppes), Sunkist Juice Drinks và Sunkist Fruit Snacks (của hãng Lipton), SunkistVitamin C (của hãng Ciba Geigy)…

[2] Gore-tex là thương hiệu được đăng ký bởi công ty W. L. Gore and Associates, nổi tiếng về sản xuất vải chịu được áp lực 1000mm nước.

[3] Công ty đa quốc gia của Nhật, sản xuất thiết bị xe đạp, các dụng cụ cần thiết dùng cho đi câu và trượt tuyết

[4] Công ty sản xuất và bán chất làm ngọt aspartame,chi nhánh của Monsanto.

[5] Dupont là công ty hóa chất,không mấy ai biết về những thương hiệu quần áo của công ty này

[6] Công ty sản xuất lốp xe của Pháp

[7] Boeing 787 Dreamliner là loại máy bay phản lực hai động cơ, cỡ vừa, thân rộng, hiện đang được chế tạo bởi hãng Boeing"s Commercial Airplanes và dự kiến đi vào vận hành tháng 5 năm 2008.

ĐÓNG GÓP CỦA BẠN ĐỌC CHO CHUYÊN MỤC
(Bạn đã từng suy nghĩ về những vấn đề này? Hi vọng chuyên mục của chúng tôi sẽ giải đáp đầy đủ những thắc mắc của bạn. Hãy gửi nhận xét của bạn tại đây– rất có thể chúng sẽ mở ra những vấn đề mới cho chuyên mục.)
 
Địa chỉ email gửi : tuanvietnam@vietnamnet.vn
Bạn có ý kiến gì về bài báo này?
  Tắt Telex Vni
Họ và tên:   
Địa chỉ:  
E-mail:   *
Điện thoại:   
File gửi kèm:    (Max 100KB)
File gửi kèm:    (Max 100KB)
File gửi kèm:    (Max 100KB)
Tiêu đề:   
Nội dung:   *
   

 
CÁC TIN KHÁC
Lãnh đạo từ xa: Đương đầu với thử thách (16/10/2007)
Những cạm bẫy trong công ty mới (14/10/2007)
TƯ LIỆU & SUY NGẪM
Thị trường mới của Trung Quốc: Xuất khẩu nông dân
Một kỉ nguyên mới đang chờ đón nước Mỹ
Chúng ta đang bỏ quên những giấc mơ?
THÔNG TIN ĐA CHIỀU
Một cách đánh giá khác về dạng văn "cảm xúc"
Bài văn điểm 4 là thỏa đáng?
Khi người Việt yêu bóng đá
THẾ GIỚI TRUYỀN THÔNG
Cái giá buộc phải nhận khi Calisto được yêu mến
2009: Báo in Mỹ còn cơ sống sót?
2008: 10 sự kiện báo chí đưa "dưới tầm"
HARVARD'S
Bí quyết dùng người của các tập đoàn nổi tiếng (Phần 2)
Bí quyết dùng người của các tập đoàn nổi tiếng (Phần 1)
Các thị trường mới nổi làm gì trước khủng hoảng tài chính?
TRỰC TUYẾN CÙNG TOP
GS.Kaplan: "Quốc gia là một con thuyền, DN là những tay chèo"
HLV Calisto: "Lương tâm là ông chủ duy nhất của tôi"
Trực tuyến với GS Robert Kaplan, cha đẻ mô hình Bảng điểm cân bằng
  Địa chỉ truy cập: www.tuanvietnam.net hoặc www.vietnamweek.net. Tổng Biên Tập: Nguyễn Anh Tuấn
Toà nhà VietNamNet - Số 4 Láng Hạ, Ba Đình, Hà Nội. Điện thoại: 04.37722729 Fax: 04.37722734, Email: tuanvietnam@vietnamnet.vn